ЧИТАТЬ ДО КОНЦА)))
Тойота - управляй мечтой.
Хонда - управляй реальностью.
Ниссан - превосходя ожидания.
Форд - почувствуй разницу.
Киа - искусство удивлять.
Митсубиси - перемены к лучшему.
Инфинити - бунтующая страсть.
Ленд Ровер - будь выше.
ВАЗ - не ссы, доедем !!!)

Ну вы понели

Какой модели?

У меня есть приятель с гаражей, лет 70. Дядя Вася. Бывший водитель: сначала был водилой на скорой, потом - на Икарусах, в Болгарию и Румынию народ возил. С развалом Союза вышел на пенсию. У него оранжевая Копейка, с которой он возится почти каждую неделю. Она у него в таком идеальном состоянии, ну почти как новая. И на вид, и ездит она у него резво. Я ему говорю: го на выставку ретро-автомобилей, когда она будет проходить. Он мне: не, нужно сначала колпаки родные найти, без них типа не то)

А вообще не спорю, что по 70-ые включительно Союз выпускал нормальные по международным меркам машины, и ранние Жигулята - одни из них. За них спасибо итальянцам. Поздние Жигулята - под стать нашим условиям, финансовым возможностям и дорогам. Принцип "Лучше хоть какая машина, но доступная, чем навороченная, но которую ты не можешь себе позволить" оказался более чем хорош для Кубы, Ямайки, Эфиопии, Болгарии и прочих тогдашних импортёров Лады.

Но на сегодняший день ВАЗ - это уж извините. Жертва хренового менеджмента, как и ГАЗ, и ЗиЛ, по которому мы ещё не отгремели панихиды. LADA Vesta выглядит интересно. Но опыт подсказывает, что подвох будет в цене ввиду навороченности и в качестве сборки, которое и у иномарок СНГшной узловой сборки сами знаете какое.

Раньше качетсво было и это факт. Современные машины уже одноразовые. Не выгодно производителям делать надежные и качественные авто. Производитель сделает машину так, что она чаще ломалась и чаще запчасти на нее требовались. А если делать вечные машины, то производитель просто обанкротится.

Это не американская, а британская реклама. Там в конце цена в фунтах стерлингов. Да и ВАЗы в США не продавались. Из англоязычных стран они продавались в Британии, Канаде, Австралии, но не в США.

В Британии и Канаде, в которых тоже дефицит машин не обнаружен, оказались нужны. Дело не в этом. Рынок там застолблён, не протолкнуться. Нива и УАЗ - нормальные автомобили для своей ценовой категории. Нивы в Латинской Америке и в Канаде хорошо идут, а как в США попытались УАЗы продавать, так пролетели из-за конкуренции и монополизма.

В основном на просторах бывшей ГДР, куда она поставлялась.

О, прикольно. Будучи поклонником Чавеса не знал о таком факте.